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ENEL X PERU PRESENTA PRINCIPALES RESULTADOS DEL PROYECTO PILOTO LIMA E-BUS

  · Destacan los impactos ambientales positivos, como evitar la emisión de CO2, en comparación a buses con otros combustibles, y la disminuc...


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20 nov 2021

ENEL X PERU PRESENTA PRINCIPALES RESULTADOS DEL PROYECTO PILOTO LIMA E-BUS

 


· Destacan los impactos ambientales positivos, como evitar la emisión de CO2, en comparación a buses con otros combustibles, y la disminución de ruido.

· El Lima e-bus, el primer bus eléctrico del transporte público del país, inició operaciones en diciembre de 2019.


Lima, 16 de noviembre de 2021. Luego de casi 31mil kilómetros de recorrido, se presentaron los resultados del estudio de replicabilidad realizado sobre el piloto de Lima e-bus, el primer bus de transporte público en el país. En sus primeros seis meses de operaciones, se concluyó que el impacto medio ambiental fue positivo, pues se evitó emisiones de CO2 y se redujo la contaminación sonora, así como el costo de mantenimiento.

El novedoso proyecto del Lima e-bus ofrece muchas ventajas, siendo la más importante la reducción de los gases de efecto invernadero y de los contaminantes atmosféricos nocivos procedentes de las emisiones del tubo de escape. Durante los primeros seis meses de operaciones del bus, este evitó la emisión de 24 toneladas de CO2e, en comparación con un autobús diésel, y 35 toneladas frente a un autobús de GNV

Por otro lado, el estudio comprobó que el e-bus emite menos ruido frente a los buses diésel. La reducción del ruido se produce tanto al interior como en el exterior del bus: durante la aceleración hay una reducción de ruido de 6 dBA, mientras que los pasajeros pueden experimentar una reducción del ruido interior de hasta 10 dBA.

En relación a los costos de operación, en una comparación preliminar se demostró un ahorro de 28 USD/día, en comparación con el gasóleo, y de 10 USD/día, en comparación con el GNC. A lo largo de un mes, el ahorro de costes de un e-bus puede ascender a unos 840 USD/mes (frente a gasóleo) o 300 USD/mes (frente a GNC). Asimismo, se estima que habrá un ahorro de costos durante la vida útil del e-bus: 30% menos que el diésel y 17% menos que el GNC.

Cabe destacar también la experiencia de los pasajeros, quienes señalaron que están muy satisfechos con el Lima e-bus, citando los beneficios en la reducción del ruido y las comodidades ofrecidas a los pasajeros a bordo (es decir, cargadores USB, Wifi y aire acondicionado). De igual manera, una gran cantidad de pasajeros encuestados manifestaron su deseo de que haya más e-buses operando en Lima.

Sobre el piloto.
En 2017, se realizó un estudio de prefactibilidad sobre la premisa de un proyecto piloto para introducir autobuses eléctricos (e-buses) en las operaciones de transporte público en Lima, Perú. En ese sentido, la Global Sustainable Electricity Partnership (GSEP) decidió asociarse con Hydro Quebec de Canadá y Enel X para obtener experiencia en infraestructura eléctrica.

La siguiente fase del proyecto piloto será la continuación de las operaciones del Lima e-bus y la recolección de datos. El objetivo es recopilar datos para todos los meses de un año natural (es decir, de enero a diciembre) para estudiar los impactos de la estacionalidad y normalizar estos datos para los impactos de COVID-19 en el número de pasajeros. Esta fase ampliada de seguimiento del piloto permitirá seguir estudiando el rendimiento operativo del e-bus.

Apuesta por la transición energética.
Lima e-bus es una de las iniciativas de Enel X Perú que se suman a los esfuerzos de Enel para contribuir a la transición energética. La apuesta de Enel por esta transición se ve reflejada en el estudio “Hoja de Ruta de Transición Energética en Perú” donde, además, se señala que esta tecnología puede hacer sinergia con las energías renovables y potenciar su impacto positivo a nivel de costos y medioambiente.






16 nov 2021

H.I.G. CAPITAL ADQUIERE PARTICIPACIÓN MAYORITARIA EN RANSA

 


Ransa se fortalece como líder de Latinoamérica con incorporación de nuevo accionista.

H.I.G. Capital, firma global líder de capital privado con más de US$45.000 millones de activos bajo administración, adquirió a través de una de sus afiliadas una participación mayoritaria de Ransa. El Grupo Romero se mantendrá como aliado estratégico en esta nueva etapa de crecimiento de la compañía de la mano con H.I.G. Capital. El equipo ejecutivo de Ransa liderado por Paolo Sacchi, se mantendrá en la compañía.

La transacción incluye los negocios de los 8 países y 34 ciudades donde Ransa está presente. Ransa es la plataforma logística 3PL más grande de la región Andina y Centroamérica, y opera en mercados muy atractivos y de alto crecimiento ofreciendo servicios de comercio exterior, almacenamiento frío y seco, transporte y distribución, última milla y servicios de valor agregado.

“Creemos firmemente que Ransa es el operador logístico ideal, por su liderazgo en Latinoamérica para ingresar a esta industria en la que H.I.G. tiene una fuerte convicción y extensa experiencia a nivel global. Desde nuestras primeras interacciones con la compañía, nos impresionó de manera muy positiva su huella regional única y gran potencial de crecimiento, así como su portafolio de clientes conformado por marcas líderes de diversas industrias con quienes mantiene relaciones sólidas y de largo plazo. Estamos muy entusiasmados de trabajar con el equipo ejecutivo liderado por Paolo de la mano con un aliado estratégico del nivel del Grupo Romero”, mencionó Fabio Saad, director de H.I.G. para la Región Andina.

Asimismo, Fernando Marques Oliveira, director general de H.I.G. Brasil y América Latina manifestó: “con esta importante inversión en Ransa reafirmamos nuestro compromiso con la Región Andina donde vemos significativas oportunidades de crecimiento. Esperamos acelerar nuestra estrategia de despliegue de capital en la región y esta inversión es un paso importante en esa dirección de consolidar a H.I.G. como uno de los principales y más activos inversionistas globales en Latinoamérica”.

Por su parte, Paolo Sacchi, CEO de Grupo Ransa, comentó: “estamos muy contentos con la incorporación de H.I.G. a la familia Ransa. Esta inversión es un reconocimiento a nuestros más de 7.000 colaboradores, a nuestro talento y a nuestra cultura centrada en el cliente, elementos fundamentales de nuestra ventaja competitiva. Asimismo, confirma que la estrategia que trazamos nos lleva en la dirección correcta. Nos entusiasman mucho las oportunidades que tenemos por delante y creemos que H.I.G. nos ayudará a acelerar nuestro crecimiento entregando una excelente experiencia de servicio a nuestros clientes”.

Luis Romero Belismelis, presidente del directorio del Grupo Ransa, precisó que “el equipo de Ransa ha hecho un excelente trabajo llevando a la compañía a ser un operador logístico líder en la región. Estamos muy entusiasmados con la idea de trabajar de la mano con H.I.G Capital en esta nueva fase de crecimiento de Ransa”.


30 oct 2021

MAGRO DESEMPEÑO EN VENTA DE VEHÍCULOS DE LUJO EN PERÚ.

 


Aumento del ISC a los vehículos nuevos iría en contra de la promoción de la optimización del aporte del sector automotor al desarrollo del país.






















Durante los últimos años, el segmento de lujo del mercado automotor peruano ha sido muy golpeado por diversos factores, siendo el más fuerte de ellos el incremento del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a la importación de vehículos nuevos realizado el año 2018. Así lo explicó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) al tiempo de recordar que esa decisión del Gobierno originó la contracción de este mercado en cerca de 12% y provocó un magro desempeño en el 2019, con un crecimiento de apenas 1.6%, esto último debido a la modificación de las tasas del ISC aplicadas a algunas categorías vehiculares realizada a mediados del 2019.

El año 2020 dicha situación se vio agravada por la crisis sanitaria del COVID-19, ocasionando que las ventas del segmento de vehículos de lujo cayeran de manera importante en más de 40%. “Recién al cierre de este año, y con las actuales condiciones, se proyecta un rebote respecto al 2020, pero aún 30% por debajo de los niveles observados en el 2019 (pre pandemia)”, apuntó Morisaki.

Para el año 2022, dijo, teniendo en cuenta las perspectivas de las diversas variables económicas que explican la venta de vehículos, además de tomar en consideración factores que se han dado como consecuencia de la pandemia, como es el aumento del costo de fletes y la escasez de semiconductores, estimamos que las ventas de vehículos nuevos del segmento en referencia registre una caída cercana al 10%, situación que podría agravarse y ser nefasta para el sector automotor si además se toma la decisión de incrementar el ISC a los vehículos nuevos.

El gerente de Estudios Económicos de la AAP recordó que los cambios realizados al ISC en el 2018, que implicó la imposición de dicho impuesto para vehículos nuevos (automóviles y motocicletas) tuvieron un efecto inmediato en los precios, lo que impactó negativamente en sus ventas. Una situación, anotó, que no solo significó una pérdida en la recaudación del Estado, sino que también contribuyó a la baja tasa de renovación promedio del parque automotor, de alrededor del 5%, generando que la antigüedad promedio del mismo registré alrededor de 14 años. “Consecuencias negativas considerando que la tasa anual de renovación y de antigüedad óptima de la industria es de 10% y 10 años; respectivamente”, dijo.

“El aumento del ISC a los vehículos nuevos iría en contra de la optimización del aporte del sector automotor al desarrollo del país en base a una serie de políticas de Estado que promuevan la descontaminación y reducción de accidentes de tránsito, con sus efectos inmediatos e importantes en el crecimiento económico sostenible del país, la generación de empleo formal y por ende la mejora de la calidad de vida de millones de peruanos”, indicó el especialista.

Morisaki recordó que, de acuerdo al Banco Mundial, tener un parque automotor moderno y seguro reduce las lesiones y la pérdida de vidas humanas por accidentes de tránsito, los cuales afectan las perspectivas de crecimiento a mediano y largo plazo, al sacar de la fuerza de trabajo a adultos del grupo principal de edad laboral y reducir la productividad debido a la carga de las lesiones.

Finalmente, señaló que es importante que el Estado ponga en marcha medidas que permitan a los ciudadanos hacer frente a esta crisis económica global y nacional, detonada por el COVID-19. Para ello, “en la AAP creemos en la relevancia de seguir fomentando un diálogo abierto y transparente con las autoridades, con el fin de impulsar el desarrollo económico, el empleo, y el bienestar social de las familias peruanas que dependen de manera directa e indirecta del sector automotor para salir adelante de una crisis sin precedentes”. Así, en la actual coyuntura, es necesario el impulso al proceso de reactivación económica, aprovechando la introducción de políticas públicas con una visión más integral alrededor del vehículo automotor, considerando su impacto en salud y medioambiente, siendo fundamental tener una mirada realmente integral sobre la tributación para que ésta vaya más allá del fin recaudatorio.






TREES VEHÍCULOS BLINDADOS UCRANIANOS LLEGARON PARA LA FERIA SITDEF 2021















El 26 de octubre pasado, arribaron al puerto del Callao los tres vehículos blindados enviados por Ukroboromprom, vía subsidiaria Steptstechnoexport, desde Ucrania, con el fin de participar en la feria SITDEF 2021 que se viene realizando en Lima, como hemos estado informando recientemente en nuestras redes y la web de Revista Logística & Transporte.

De acuerdo a información de la revista Defensa, se trataría de un BTR-4MV1 (8x8), un Otoman (6x6) y un Kozak-2M (4x4).
























































TERCER DÍA DE LA FERIA.
En su tercer día de realización, la VIII Edición del Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres, SITDEF PERÚ 2021, ha cubierto la expectativa de expositores y asistentes, en un encuentro tecnológico sin precedentes en nuestro país que se encuentra en su octava edición, desde su primera puesta en el 2007.

Esta gran feria de exhibiciones respecto a tecnología para la seguridad, defensa y prevención de desastres, tales como: vehículos aéreos, terrestres y marítimos; sistemas de armas y municiones; hospitales de campañas y sistemas multipropósitos; tecnología satelital y seguridad integral abrió sus puertas al público en general este sábado, donde familias enteras pasaron momentos inolvidables tomándose fotos con los armamentos, vehículos y en un sinnúmero de locaciones, admiraron ver a nuestros soldados realizar caída libre desde un helicóptero, diversas demostraciones militares, y muchas cosas más.

Aún queda el domingo para que disfrute de esta espectacular feria internacional que nos muestra las últimas innovaciones tecnológicas durante una maratónica jornada de cuatro días, con la participación de más de 190 compañías nacionales y extranjeras, líderes en la fabricación de equipos, suministros y servicios múltiples dirigidos al Ejército del Perú, Marina de Guerra, Fuerza Aérea, Policía Nacional, Instituto Nacional de Defensa Civil, servicios de seguridad, consultores, entre otras entidades públicas y privadas.

La comunidad en general tendrá acceso gratuito también este domingo 31 de octubre, a fin de que niños, jóvenes y adultos sean parte de esta cultura de defensa, imprescindible para la integración y desarrollo del país.




CINCO VENTAJAS DE COMPRAR UN VEHÍCULO CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA






















Lima, 28 de octubre de 2021.- Si estás considerando comprar un vehículo, debes saber que la transmisión, conocida como caja de cambios, es un factor importante y decisivo para elegir la mejor opción acorde a tus preferencias y necesidades. Este componente es el encargado de transferir la potencia generada por el motor a las ruedas que impulsan y mueven el vehículo. Por ello, Ford te enseña los principales beneficios de la transmisión automática para que tengas la seguridad de que es la opción que mejor se adaptará a tu estilo de conducción:

1. Comodidad de manejo: los vehículos automáticos son más simples de manejar y ofrecen una transición mucho más suave entre los cambios, lo que permite un viaje más cómodo. Asimismo, la transmisión automática tiene mejor comportamiento en casi todos los terrenos, por lo que te desplazarás cómodamente por cualquier camino urbano o fuera de la ciudad.

2. Seguridad y control: los vehículos de transmisión automática brindan una mayor precisión al momento de realizar los cambios y esta rigurosidad influye en el buen estado del motor. Además, al permitir que el conductor tenga siempre sus manos en el volante; ofrece un mayor control y respuesta rápida ante situaciones de riesgo. Otro beneficio es que te permite disfrutar de lo último en tecnología de asistencia al conductor, haciendo que todo, desde estacionarse hasta el tráfico intermitente, sea más fácil y cómodo de gestionar.

3. Eficiencia del combustible: las innovaciones tecnológicas han logrado que la diferencia en cuanto al consumo de combustible entre los vehículos automáticos y mecánicos sean menores, inclusive en el caso de los primeros se pueden complementar con sistemas de ahorro mucho más eficientes. Recordemos también que, vivimos en una era de transición hacia una movilidad más sostenible, y en el futuro cada vez más personas se desplazarán en vehículos eléctricos, por lo que la transmisión automática será el estándar del mercado.

4. Cambios secuenciales: actualmente, las cajas automáticas pueden ser secuenciales, por lo que es posible manejar el vehículo como si fuera mecánico, pero con todos los beneficios de la automatización. Este es el caso de la SUV All New Ford Territory, equipada con transmisión automática CVT de 8 velocidades preprogramadas, que le otorgan al conductor la opción de comandar las marchas en modo secuencial haciendo así que el manejo de la potencia y del motor sea mucho más eficiente.

5. Facilidad para aprender a conducir: sin duda, los vehículos automáticos son una buena opción para quienes están aprendiendo a manejar pues al no tener necesidad de estar coordinando los cambios, el conductor se puede concentrar en otros aspectos como, estar atento a otros vehículos en la carretera, señales de tránsito, peatones, espejos y a cualquier otra situación que se presente en su camino.

Ahora, que conoces las principales características de una transmisión automática, puedes descubrir la variedad de vehículos con esta configuración que te ofrece Ford, como All New Territory, equipada con un motor 1.5L GTDI Turbo con inyección directa, un diseño exterior atractivo y un confortable interior con techo panorámico, así como el exclusivo sistema de asistencias al conductor Ford Co-Pilot 360™, un paquete de tecnologías aplicadas a la seguridad que ofrece a los conductores confianza y mayor disfrute. Para conocer más, visita la web: Ford.pe